Aumentando a demanda por remoção de dióxido de carbono

A matemática por trás das emissões de carbono e a necessidade de reduzir seu impacto no clima do mundo é direto e alarmante. Mesmo se implantarmos uma ampla gama de soluções de redução de carbono, provavelmente ainda haverá uma grande quantidade de emissões residuais em 2050 que precisarão ser removidas para atender às metas de emissão global. (Para esta discussão, definimos emissões residuais como sendo excessivamente caras ou inviáveis ​​para diminuir a qualquer custo.)

como nosso Relatório mais recente Explica, a redução da remoção de dióxido de carbono (CDR) o suficiente para reduzir o máximo de co -residual projetado ₂ Emissões o mais possível exigirá esforços combinados dos governos mundiais e órgãos governantes regionais, usando uma gama completa de fatores políticos, incluindo mecanismos de preços de carbono, requisitos regulatórios e financiadores e financiadores. E promovendo as formas mais duráveis ​​de CDR - aqueles, como captura direta de ar e seqüestro, que removem CO ₂ por séculos ou mais - serão necessários para garantir que sua remoção permanente da atmosfera. E o que é necessário para garantir que eles sejam suficientes para reduzir as emissões residuais ao máximo possível?

How could these demand drivers work? And what is required to make sure they will be enough to bring residual emissions down to the fullest extent possible?

Uma necessidade crítica de expandir a demanda por redução de carbono

According to the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), the use of CDR to counterbalance hard-to-abate residual emissions is unavoidable if net zero CO ₂ deve ser alcançado. Nossa análise sugere que entre 6 e 10 gigatons por ano (GTPA) de CO residual ₂ As emissões provavelmente permanecerão inabaláveis ​​globalmente em 2050. Os setores (emissões) são esperados, que são esperados, em que os setores são esperados e os resíduos e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos são esperados, em que os resíduos são esperados e os resíduos e os resíduos de 3607), que são esperados, que são esperados, que são esperados, que são esperados, que são previstas e residuais e de resíduos). (~ 20%) setores. Como resultado, não há consenso sobre o volume esperado de emissões residuais que precisarão ser removidas para que o mundo atinja as emissões líquidas zero anualmente. Portanto, o CDR será necessário para ajudar a fechar a lacuna de emissões. (Consulte “Uma visão geral dos métodos CDR.”)₂ emissions are expected to be concentrated in the industrial (~40%), energy supply (~30%), and transport (~20%) sectors.

Since many carbon reduction technologies are still nascent, there is uncertainty whether they will develop and scale to the degree needed. As a result, there is no consensus on the expected volume of residual emissions that will need to be removed for the world to reach net zero emissions on an annual basis. Therefore, CDR will be needed to help close the emissions gap. (See “An Overview of CDR Methods.”)

As compras voluntárias de CDR cresceram de 600 quilotons (kt) em 2022 a 4,5 megatons (MT) adquiridos em 2023, de acordo com o CDR.FYI. Ano passado, BCG estimado que o mercado voluntário de CDR durável continuaria se expandindo significativamente - a cerca de 60 mt a 750 mt por ano (MTPA) até 2040, dependendo de como o CDR custa. No entanto, isso está muito abaixo da escala multi-gigaton por ano que será necessária para limitar o aumento da temperatura global. Em vez disso, o CDR pode ser considerado um bem público, e é provável que apenas mudanças na regulamentação e política do governo elevam as barreiras para escalar a demanda de CDR necessária. Criado.

In short, the voluntary market cannot induce enough CDR demand to meet requirements—in part because, unlike other climate technologies such as solar and wind power, CDR produces no product or service that creates its own demand. Instead, CDR could be considered a public good, and it is likely that only changes in government regulation and policy will lift the barriers to scaling the CDR demand needed.

Measures to Drive CDR Demand

Our analysis shows that governments have five primary direct and indirect ways to boost demand for durable CDR, which vary significantly in terms of the amount of demand created.

Direct demand drivers include the integration of durable CDR into carbon pricing mechanisms, regulatory requirements to decarbonize, and government procurement of CDR. Indirect Os motoristas incluem políticas de habilitação, como incentivos financeiros para reduzir os preços e CO ₂ accounting enablers, such as requirements that must be met for a company to claim it is “net zero.” In addition to promoting the scale-up of durable CDR demand, many of these policies could also play a major role in incentivizing the maximum emissions reductions possible. (See Exhibit 1.)

We estimate that the expansion of existing and proposed policies to incorporate durable CDR could lead to around 0.5 to 2.5 Gtpa of CO₂ in durable CDR demand in 2050, covering as much as 30% of global residual emissions. Two policy demand drivers in particular—carbon pricing mechanisms and standards and requirements—have the greatest potential to incentivize demand. (See Exhibit 2.)

Carbon pricing

Integrating durable CDR pathways into carbon pricing mechanisms could drive the largest share of potential demand—as much as 1.25 Gtpa—because existing and proposed carbon pricing mechanisms already cover a large portion of global emissions. Both emissions trading schemes and border carbon adjustments could incentivize durable CDR demand in two ways. Durable CDR could be directly integrated into these systems, allowing participants to procure durable CDR to generate an allowance or avoid a levy. In addition, parallel removal trading systems could be created that require a minimum purchase of durable CDR, which would rise over time.

Current efforts to address emissions primarily focus on reduction—which will not be enough to fully curtail climate impacts. Carbon pricing mechanisms will be most effective in promoting both CO₂ emissions reductions and CDR demand when high-quality, durable CDR is prioritized, a larger portion of emissions across industries is covered, and the cost of durable CDR declines to between $100 and $200 per ton of CO₂. Adopting subsidies to lower durable CDR prices in the near term would encourage CDR purchases; however, in the long term, keeping prices artificially low through subsidies could encourage emitters to remove emissions rather than reducing them, which must occur first.

Standards and regulatory requirements

New standards and requirements could encourage the descarbonização de vários setores, permitindo que as empresas usem o CDR como uma opção para diminuir suas emissões. Isso incentivaria a demanda quando CDR durável é mais economicamente viável do que Redução de carbono alternativas e seriam especialmente eficazes em setores como transporte e energia. O CDR pode efetivamente acelerar a descarbonização nesses setores, tanto como fonte de CO

• Aviation and shipping are among the sectors that are especially difficult to abate, with limited decarbonization levers. CDR can effectively accelerate decarbonization in these sectors, both as a source of CO ₂ Feedstock para produção de E-Fuels e como um contrapeso direto às emissões de combustível fóssil. Mandes e padrões de combustível limpo regional e nacional podem aumentar a demanda de CDR da aviação e envio da descarbonização em até 600 MTPA até 2050. (É importante observar que a demanda por CDR é altamente impactada se as políticas especificamente direcionadas) que requerem CDR ou se elas são deixadas abertas a alternativas que podem ser mais econômicas, como o uso de viação sustentável ou produtividade produtiva produzida por produtividade, como o uso de que é mais alvo, como o uso de cds ou se o uso é o que é mais alvo, como o uso de cds ou se é mais aberto que pode ser mais econômico, como o uso de cds ou se o uso é o que pode ser o que pode ser o que pode ser mais econômico, como o uso de cdr.
• Indústria de energia Os padrões líquidos de portfólio zero podem impulsionar a demanda através do uso de bioenergia com captura e armazenamento de carbono, uma tecnologia de geração de energia emissões negativas. As compras de créditos de CDR também podem ser responsáveis ​​por emissões residuais de usinas de Peaker, bem como qualquer outra geração de energia restante baseada em fósseis, mesmo quando mitigada com captura e armazenamento de carbono. Esses regulamentos e requisitos seriam particularmente relevantes nas geografias onde a geração de energia não é regulada sob um ETS. Os exemplos incluem créditos tributários e tarifas de alimentação, como créditos fiscais de investimento atuais, créditos fiscais de produção ou créditos para várias tecnologias verdes. Em vez de aumentar o número de potenciais compradores de CDR, esses mecanismos ajudariam a aumentar a oferta de CDR para aumentar a demanda dos compradores que já estavam interessados ​​em comprar, mas impedidos pelo preço ou falta de oferta. As alterações nos gases de efeito estufa (que incluem mais de Co

In addition to these direct demand drivers, governments could induce further demand indirectly through financial incentives and carbon dioxide accounting enablers.

• Financial incentives could reduce the cost or risk associated with CDR production and purchasing. Examples include tax credits and feed-in tariffs, such as current investment tax credits, production tax credits, or credits for various green technologies. Rather than increasing the number of potential CDR buyers, these mechanisms would help boost the supply of CDR to increase demand from buyers who were already interested in purchasing but deterred by price or lack of supply.
• Carbon dioxide accounting enablers would generally allow for clarity in how to use CDR to meet voluntary or policy commitments. Changes in how greenhouse gases (which include more than CO ₂) são contabilizados podem aumentar indiretamente a demanda. Por exemplo, órgãos de definição de padrões, como a Iniciativa de Alvos da Ciência (SBTI), poderiam esclarecer como as empresas devem usar o CDR para cumprir metas líquidas zero. Esforços internacionais como o Acordo de Paris podem definir mecanismos para os países contarem com a CDR como parte de suas próprias contribuições determinadas nacionalmente para reduzir todas as emissões de carbono. No entanto, os ativadores contábeis não direcionariam inerentemente a demanda de CDR sem ações voluntárias ou políticas adicionais. As maiores lacunas que provavelmente permanecerão na Ásia -Pacífico. Como resultado, a Europa e a América do Norte puderam ver a maior cobertura de emissões residuais - em torno de 65% na Europa e 60% na América do Norte. Some countries in Asia Pacific will face challenges in covering residual emissions with durable CDR due to the scale of projected residuals, a lack of regional consistency in the advancement of climate policy, and the high cost of decarbonization and durable CDR.

The Regional Outlook for CDR Demand

The scale of demand incentivized by incorporating CDR into these policy demand drivers will vary regionally, driven by the maturity of existing climate policies, the ambition of proposed policies, and the ability to finance decarbonization, with the largest gaps likely to remain in Asia Pacific.

Europe and North America are the most advanced regions in the implementation of climate policies and therefore are also the most likely to drive significant demand for durable CDR. As a result, Europe and North America could see the highest coverage of residual emissions—around 65% in Europe and 60% in North America. Some countries in Asia Pacific will face challenges in covering residual emissions with durable CDR due to the scale of projected residuals, a lack of regional consistency in the advancement of climate policy, and the high cost of decarbonization and durable CDR.

Methods for increasing CDR demand in Asia Pacific and other regions with significant residual emissions, such as Africa and South America, could include expanding the scope of Os fatores de demanda existentes e propostos e a criação de novos drivers de demanda de CDR duráveis. A demanda também poderia crescer significativamente se mais governos implementassem os requisitos sustentáveis ​​de mistura de combustíveis ou descarbonização no transporte. Entre os novos drivers de demanda, as compras governamentais de intemperismo de rocha aprimoradas ou biochares em terras agrícolas têm potencial significativo: alocando apenas 2% do total de subsídios agrícolas existentes em regiões com a maior capacidade de ERW pode gerar até 1 GTPA ou mais em CO durável 3727 = 3330. Ação Emissions trading schemes and border carbon adjustments, for example, could expand to cover additional industries and goods. Demand could also grow significantly if more governments were to implement sustainable fuel blending or decarbonization requirements in transport. Among new demand drivers, government procurement of enhanced rock weathering or biochar on agricultural lands has significant potential: allocating just 2% of total existing agricultural subsidies in regions with the highest capacity for ERW could generate as much as 1 Gtpa or more in durable CO₂ removals.

Taking Action

Que medidas precisam ser tomadas para aumentar a demanda por CDR durável - e para garantir que haja oferta suficiente para atender a essa demanda? Vemos três ações que podem ser tomadas no curto prazo. Essas ações podem incluir a busca de metas duráveis ​​de CDR, promoção de compras governamentais de CDR durável, financiamento de mais P&D para tecnologias de CDR e desenvolvendo políticas, como incentivos financeiros, para incentivar a demanda voluntária. Os governos também podem definir estruturas para o CDR durável a serem integradas nos mercados de conformidade e carbono voluntário. Eles também poderiam fornecer clareza de mercado definindo diretrizes para quando o CDR durável é necessário, como incentivar seu uso na contabilização de emissões fósseis em setores difíceis de abate.

First, governments could set clear goals for durable CDR and encourage near-term supply and demand. These actions could include pursuing durable CDR targets, promoting government procurement of durable CDR, funding more R&D for CDR technologies, and developing policies, such as financial incentives, to encourage voluntary demand. Governments could also define frameworks for durable CDR to be integrated into both compliance and voluntary carbon markets.

Second, standard-setters could encourage procurement of high-quality durable CDR in tandem with meaningful emissions reduction measures. They could also provide market clarity by defining guidelines for when durable CDR is needed, such as encouraging its use in accounting for fossil emissions in hard-to-abate sectors.

Finalmente, os atores em todo o ecossistema devem continuar a impulsionar a inovação nos métodos CDR para ajudar a expandir o fornecimento. Neste relatório, focamos em aumentar a demanda por CDR durável, mas também será crucial que a oferta de CDR cresça ainda mais e os custos diminuam. Isso exigirá colaboração pública-privada e aumento do investimento em tecnologia e infraestrutura-incluindo P&D expandido, projetos piloto e plantas de demonstração-para provar a viabilidade, eficiência e impactos ambientais das tecnologias de CDR, como Captura direta de ar e remoções baseadas no oceano. Fornecedores, investidores e outras partes interessadas relevantes devem se concentrar na construção de um ecossistema de apoio que inclua incentivos financeiros, parcerias e processos regulatórios simplificados para acelerar a inovação e maximizar o CO ₂ Remoção. Baixe o relatório