A fábrica verde do futuro

As empresas industriais têm uma enorme pegada de carbono. Suas operações de produção e logística representam mais da metade de todos os equivalentes globais de dióxido de carbono (CO ₂ E) emissões da combustão de combustível. Considerando as tendências atuais, as emissões da produção e da logística precisariam diminuir em aproximadamente 45% até 2030 para estar em um caminho para atender à meta de 1,5 ° C do contrato de Paris para limitar o aumento da temperatura global. À medida que as preocupações ambientais de longa data se intensificam, as empresas industriais estão sentindo uma pressão econômica crescente para resolver o problema. Além disso, algumas empresas foram mais longe e começaram a exigir que seus parceiros de negócios da cadeia de suprimentos também demonstrem um compromisso com a descarbonização. O resultado é uma convergência de imperativos ambientais e econômicos de que todas as empresas industriais devem estar preparadas para abordar. A solução é um conceito que chamamos de "a fábrica verde do futuro", na qual a aplicação integrada de medidas de descarbonização reduz as emissões líquidas a zero. O estudo concentrou -se nos resultados de uma pesquisa global de quase 1.200 executivos de operações de inúmeras indústrias produtoras. (Consulte “Sobre o estudo”.) Esta pesquisa foi realizada antes que a pandemia covid-19 se espalhe globalmente. No entanto, embora a pandemia tenha alterado algumas prioridades de curto prazo,

Recognizing the need for action, leading companies are implementing initiatives to decarbonize their operations. Moreover, some companies have gone further and started to require their business partners in the supply chain to demonstrate a commitment to decarbonization as well. The result is a convergence of environmental and eco­nomic imperatives that all industrial companies must be prepared to address. The solution is a concept that we call “the green factory of the future,” in which the integrated application of decarbonization measures reduces net emissions to zero.

To better understand the opportunities and challenges that decarbonization presents, a BCG study examined expectations for and adoption of decarbonization measures in industrial operations. The study focused on the results of a global survey of nearly 1,200 operations executives from numerous producing industries. (See “About the Study.”) This survey was conducted before the COVID-19 pandemic spread globally. However, although the pan­demic has altered some short-term priorities, O desafio climático e a urgência de responder a ele permanecem inalterados . No período intermediário, as ações descritas neste relatório continuarão a ser relevantes e podem até ter ganhado significado. De fato, À medida que as empresas renovam suas estratégias para ganhar o futuro pós-panorâmico= , eles têm uma oportunidade única de se concentrar na ação climática. Definimos

The study found that industrial companies want to reduce their carbon footprint, with more than three-quarters of them viewing decarbonization as a high priority. So far, how­ever, most companies have struggled to achieve their goals. Only 13% of survey respondents say that their company has fully implemented decarbonization measures in their production and logistics. The biggest obstacle to more aggressive action seems to be concern that the initiatives will raise conversion costs.

Acreditamos que as empresas industriais não devem considerar a sustentabilidade ambiental como uma ameaça à sustentabilidade econômica. De fato, à medida que a pressão se intensifica para buscar a descarbonização em toda a cadeia de suprimentos industriais, a sustentabilidade ambiental e econômica se tornará cada vez mais difícil de separar. Embora os desafios sejam significativos, os resultados de nosso estudo mostram que as empresas podem implementar ações vencidas que beneficiam o ambiente e criam valor financeiro. As chaves para o sucesso são identificar as medidas de descarbonização mais eficazes e avaliar o impacto econômico da adoção dessas medidas de uma maneira que considere fatores além dos custos de conversão - como serem adiantados, atraindo investidores e conquistando novos clientes. Usando um processo de avaliação rigoroso, uma empresa pode garantir que a sustentabilidade ambiental e econômica andem de mãos dadas na fábrica verde do futuro.

Por que a sustentabilidade é importante nas operações

Our study focused on environmental sustainability in industrial operations, comprising production and logistics. We gave special emphasis to greenhouse gas (GHG) emissions, which are predominantly CO ₂, mas também incluímos gases como metano e óxido nitroso. (Consulte “O básico da sustentabilidade nas operações.”)

As noted earlier, industrial operations are responsible for a significant share of global GHG emissions. CO ₂ E, a unidade padrão para medir as emissões de GEE, estima quanto de uma contribuição uma determinada quantidade e tipo de GEE podem fazer para o aquecimento global. A produção é responsável por mais de 40% da Co ₂ E emissões da combustão de combustível, e a logística comercial é responsável por mais de 10%. (See Exhibit 1.)

The share of CO₂e emissions attributable to production- and logistics-related activities depends on the product, as the life-cycle assessment in O Anexo 1 ilustra. Por exemplo, para um carro alimentado por um motor de combustão interna (ICE), a parcela de emissões atribuíveis à produção é relativamente baixa (15%), enquanto 78% das emissões resultam da operação do carro. Por outro lado, para um veículo elétrico a bateria (EV), quase 43% das emissões são atribuídas à produção, principalmente devido à produção de baterias, o que é bastante intensivo em energia. Por esse motivo, embora possa parecer contra -intuitivo, as emissões ao longo da vida para os VEs são quase as mesmas dos veículos de gelo. Baseamos nossa avaliação do ciclo de vida das baterias de EV na produção na China, onde os produtores de bateria e as empresas de energia dependem, em um grau significativo, da eletricidade de uma grade de energia que depende de carvão duro, linhito e gás natural. Para calcular as emissões a partir da utilização de EV, usamos a mistura média global de grade de energia.

As principais empresas estão tomando medidas para reduzir a pegada de carbono de suas operações. Por exemplo, o Grupo Volkswagen anunciou que seus ID.3 EVs serão o primeiro modelo fabricado em sua planta Zwickau usando a produção neutra em carbono. A montadora espera alcançar a produção neutra em carbono para toda a sua frota até 2050.

Daimler anunciou um prazo ainda mais agressivo para descarbonização. A montadora deseja que toda a sua frota de carros de passageiros seja neutra em carbono até 2039. Também pretende tornar suas usinas de montagem neutra em carbono até 2022, passando da eletricidade à base de carvão para a energia gerada exclusivamente a partir de recursos renováveis. Olhando além de suas próprias operações, a Daimler está exigindo que seus fornecedores adotem seus padrões de descarbonização. Outras grandes montadoras impuseram requisitos semelhantes. Como resultado, ter um processo de produção amigável ao clima tornou-se apostas para ganhar seus negócios.

Various stakeholders are demanding that companies transition to environmentally Operações sustentáveis ​​ . Por exemplo, a BlackRock, uma empresa líder em gerenciamento de investimentos, anunciou que a sustentabilidade se tornará seu "novo padrão para investir" e parte integrante de sua estratégia para aumentar os retornos de longo prazo. Entre os participantes do estudo, mais de 75% dizem que a neutralidade do carbono é a iniciativa mais importante em sua empresa ou uma das três principais iniciativas. Quando solicitados o principal motivo para procurar descarbonizar operações, 28% dos entrevistados citam a necessidade de atender aos requisitos regulatórios e 25% apontam para reduzir os custos de conversão. Apenas 15% dizem que a demanda do cliente é seu principal motivo.

Industrial companies’ management teams seem to recognize the need for action. Among study participants, more than 75% say that carbon neutrality is either the most important initiative at their company or one of the top three initiatives. When asked their main reason for seeking to decarbonize operations, 28% of respondents cite the need to meet regulatory requirements, and 25% point to reducing conversion costs. Only 15% say that customer demand is their primary reason.

imaginando a fábrica verde do futuro

Dada a clara necessidade de ação para reduzir as emissões de GEE nas operações, quais metas são razoáveis? As empresas geralmente discutem metas para reduzir as emissões de GEE em termos de atingir o alvo de 1,5 ° C derivado do Acordo de Paris de 2015, no qual mais de 190 países comprometidos em tomar medidas para limitar o aumento da temperatura média global a 1,5 ° C acima dos níveis pré-industriais. Para atingir a meta de 1,5 ° C, os países precisariam reduzir suas emissões líquidas gerais a zero em cerca de 2050, com reduções incrementais ao longo do caminho. Infelizmente, muitos países - incluindo os cinco principais emissores (China, EUA, União Europeia, Índia e Rússia) - estão aquém do cumprimento de seus objetivos. As ações concretas que discutimos abaixo podem reforçar os esforços para atingir o objetivo. Para estar em um caminho para atingir o alvo de 1,5 ° C, as emissões líquidas precisariam cair para 18 GT Co

As of 2019, global GHG emissions from fuel combustion totaled approximately 33 gigatons of CO₂e (Gt CO₂e). To be on a path to achieve the 1.5°C target, net emissions would need to fall to 18 Gt CO ₂ E até 2030. No entanto, extrapolando a tendência atual para as emissões globais para 2030 emissões de 33 GTs de 33 GT | CO₂e—a shortfall of 15 Gt CO ₂ E contra a meta incremental de atingir o alvo de 1,5 ° C. Para fechar essa lacuna até 2030, as emissões de GEE da produção e a logística teriam que diminuir em 45% em relação à tendência atual. (Consulte Anexo 2.) A partir desse ponto, as reduções incrementais teriam que continuar por mais duas décadas até que as emissões líquidas caíssem para zero. Para reduzir suas emissões de GEE relacionadas a operações, uma empresa pode evitar, reutilizar ou armazenar, compensar ou compensar as emissões. Cada categoria de ações inclui uma ou mais alavancas de redução. Para cada alavanca, apresentamos exemplos das aplicações mais importantes nas operações industriais, conforme confirmado pelos participantes do estudo. (Consulte Anexo 3.)

How can a company help close the gap? To reduce its operations-related GHG emissions, a company can avoid, reuse or store, or offset or compensate for emissions. Each category of actions includes one or more abatement levers. For each lever, we present examples of the most important applications in industrial operations, as confirmed by study participants. (See Exhibit 3.)

Evite. Eficiência. A company can avoid emissions by increasing its energy efficiency or by changing how it conducts or powers its operations:

• Increase efficiency. Uma empresa pode usar várias abordagens para aumentar sua eficiência. Primeiro, para melhorar a eficiência energética de suas operações, ele pode aplicar alavancas de excelência operacional que melhoram os níveis operacionais de desempenho e emissão simultaneamente. As alavancas primárias incluem reduzir as taxas de sucata e o tempo de marcha lenta da máquina e otimizar layouts para reduzir a complexidade dos processos de logística. Essas ações permitem que uma empresa reduza diretamente as emissões, reduzindo o desperdício, as emissões de processos e o consumo de energia. Uma empresa também pode tomar medidas para gerar, usar e recuperar o calor com mais eficiência. Os exemplos incluem o uso de queimadores de alta eficiência que também recuperam calor residual, introdução de trocadores de calor que conectam usuários co-localizados ou instalando bombas de calor que elevam a temperatura do calor residual a um nível utilizável. Segundo, para minimizar as distâncias que as peças viajam em sua cadeia de suprimentos, uma empresa pode usar o transporte intermodal para otimizar sua rede de logística e manuseio de materiais. Terceiro, para reduzir o consumo, pode implantar sistemas de monitoramento, gerenciamento e direção de energia (por exemplo, implantando um mecanismo de parada para máquinas que desencadeia um desligamento quando o equipamento não está em uso ativo ou instalando sistemas de pressão de ar para facilitar a detecção de vazamentos). Uma maneira de aumentar a eficiência logística é substituir o controle humano por um sistema automatizado que guia ou controla veículos. Por exemplo, a Rio Tinto, uma das maiores empresas de metais e mineração do mundo, lançou um projeto chamado Autohaul para automatizar trens que transportam minério de ferro para suas instalações portuárias na Austrália Ocidental. O sistema conduz autonomamente quase dois terços de todos os quilômetros de trem, permitindo operações mais eficientes que reduziram o uso de combustível em 13%. Por exemplo, o SSAB, que busca alcançar a produção de aço neutralizada em carbono até 2026, está cortando co
• Change processes or technology. A company can change its core production processes or technology in order to substitute a low-emissions process for a high-emissions process. For example, SSAB, which seeks to achieve carbon-neutral steel production by 2026, is cutting CO ₂ emissões substituindo o processo de aconchego de carvão tradicionalmente usado para fabricação de aço baseada em minério por um processo alimentar por fósseis e hidrogênio livre. Outros exemplos incluem o uso de transporte ferroviário em vez de caminhões e substituição de fabricação convencional por impressão 3D para minimizar os resíduos, embalagens e emissões de transporte. Por exemplo, até o final de 2019, a Boeing usou 70.000 peças impressas em 3D em suas aeronaves comerciais e de defesa.
• Alterne combustível ou fonte de energia. As opções incluem o uso de eletricidade gerada a partir de fontes renováveis ​​(por exemplo, solar e vento) em vez de carvão, usando calor e potência combinados internos (conhecidos como CHP) alimentados pela biomassa no lugar do gás natural e usando eletricidade em vez de diesel para empilhadeiras. Por exemplo, a fábrica de Bangkok da Mercedes-Benz, que está a caminho de obter uma produção neutra em carbono a partir de 2022, usa grandes sistemas movidos a energia solar em seu telhado para gerar eletricidade. A empresa armazena o excesso de energia em um sistema estacionário de armazenamento de bateria de segunda vida que usa baterias de veículos elétricos reciclados. A company can use other energy sources in place of fossil fuels and fossil-­ fuel-based power generation. Options include using electricity generated from renewable sources (for example, solar and wind) rather than coal, using internal combined heat and power (known as CHP) fueled by biomass in place of natural gas, and using electricity rather than diesel to power forklifts. For example, Mercedes-­Benz’s Bangkok plant, which is on track to achieve carbon-neutral production starting in 2022, uses large solar-powered systems on its roof to generate electricity. The company stores the excess power in a stationary second-life battery storage system that uses recycled electric vehicle batteries.

Reutilização ou armazenamento. Para a reciclagem, um caso de uso proeminente é a introdução de um sistema de circuito fechado envolvendo a reciclagem local de materiais (geralmente plásticos) para criar novos produtos. O uso de materiais reciclados requer significativamente menos energia do que o uso de materiais virgens. Por exemplo, a reciclagem de alumínio requer até 95% menos energia do que a produção do metal primário a partir de bauxita e, portanto, evita as emissões correspondentes. Um bom exemplo da indústria da construção envolve os esforços de Heidelbergcent, que co -fundou uma empresa de reciclagem chamada Rewinn que produz agregados de construção reciclando concreto de sites de demolição. A empresa tem a capacidade de produzir até 250.000 toneladas de agregados anualmente através da reciclagem. Como exemplo de remanagem, um fabricante de motores para serviços pesados ​​oferece a seus clientes uma opção para manutenção e reforma da máquina: eles podem optar por peças de reposição recém-fabricadas ou para peças totalmente funcionais usadas a um preço mais baixo. Por exemplo, a Thyssenkrupp Steel planeja reutilizar o carbono através de um novo método que está desenvolvendo chamado carbon2chem. Este método converte gases produzidos durante a produção de aço em produtos químicos básicos que podem ser usados ​​para produzir fertilizantes, plásticos ou combustíveis. Enquanto isso, a Carbon Recycling International, uma empresa islandesa, desenvolveu uma tecnologia que ajuda a transformar Co A company can apply two main levers to reuse or store carbon emissions:

• Recycle and remanufacture. A company can convert waste into reusable material (recycling), or it can reuse existing parts to produce new equivalent products (remanufacturing). For recycling, one prominent use case is the introduction of a closed-loop system involving local recycling of materials (often plastics) to create new products. Using recycled materials requires significantly less energy than using virgin materials does. For instance, recycling aluminum requires up to 95% less energy than producing the primary metal from bauxite, and thus avoids the corresponding emissions. A good example from the construction industry involves the efforts of HeidelbergCement, which has cofounded a recycling company called Rewinn that produces construction aggregates by recycling concrete from demolition sites. The company has the capacity to produce up to 250,000 metric tons of aggregates annually through recycling. As an example of remanufacturing, a heavy-duty engine manufacturer offers its clients a choice for machine maintenance and refurbishment: they can opt for newly manufactured spare parts or for fully functional used parts at a lower price.
• Capture carbon, and use or store it. A company can capture carbon emitted as a byproduct of production processes and use or store the carbon to prevent its release. For example, Thyssenkrupp Steel plans to reuse carbon through a new method it is developing called Carbon2Chem. This method converts gases produced during steel production into base chemicals that can be used to make fertilizers, plastics, or fuels. Meanwhile, Carbon Recycling International, an Icelandic company, has developed a technology that helps transform CO ₂ emissões em metanol por hidrogenação direta de co capturado ₂. A empresa planeja implantar essa tecnologia em escala na indústria de produtos químicos como o primeiro passo para comercializar. Tais medidas podem não estar relacionadas à própria produção ou logística da empresa. Por exemplo, a Willmott Dixon, uma empresa de construção do Reino Unido, fez parceria com a Natural Capital Partners para selecionar e executar projetos de redução de carbono que oferecem benefícios sociais às comunidades locais. Esses benefícios avançam nos objetivos da fundação que Willmott Dixon estabeleceu para promover causas sociais. Os projetos incluem preservar 47.000 hectares de um pântano de turfa tropical denso em carbono em Bornéu, que corria o risco de ser convertido em plantações de óleo de palma. A maioria das empresas, no entanto, vê compensação como um complemento para outras alavancas de redução, e não como uma solução independente com impacto independente significativo. Por exemplo, Bosch está usando compensação como uma solução provisória para acelerar seu progresso em direção à neutralidade de carbono. À medida que a empresa aumenta a participação da energia renovável em sua produção até 2030, ela compensará o co -ovível Co

Offset or Compensate. A company can compensate for its CO₂ emissions through offsetting measures. Such measures can be unrelated to the company’s own production or logistics. For example, Willmott Dixon, a UK-based construction company, has partnered with Natural Capital Partners to select and execute carbon-reducing projects that provide social benefits to local communities. These benefits advance the goals of the foundation that Willmott Dixon has established to promote social causes. The projects include preserving 47,000 hectares of a carbon-dense tropical peat swamp in Borneo that was in danger of being converted into palm oil plantations. Most companies, however, view offsetting as a complement to other abatement levers, rather than as a standalone solution with significant independent impact. For example, Bosch is using offsetting as an interim solution to accelerate its progress toward carbon neutrality. As the company increases the share of renewable energy in its production through 2030, it will compensate for unavoidable CO ₂ emissões por compensações de carbono. E mais de 90% dos participantes dizem que sua empresa dedicará uma parte de seu orçamento de investimento em fabricação às medidas de descarbonização nos próximos três anos. Entre esses participantes, cerca de metade diz que a empresa gastará mais de 10% de seu orçamento de investimento em fabricação disponível em descarbonização nos próximos três anos.

Companies Lag Behind Their Ambitions

More than 60% of study participants say that their company plans to implement decarbonization measures. And more than 90% of participants say that their company will dedicate a portion of its manufacturing investment budget to decarbonization measures in the next three years. Among those participants, roughly half say that the company will spend more than 10% of its available manufacturing investment budget on decarbonization in the next three years.

Para realizar suas ambições, as empresas devem melhorar como implementam seus planos. Embora vejamos exemplos promissores e altas ambições, muitos esforços anteriores para implementar medidas de descarbonização não foram muito bem -sucedidos. Apenas 13% dos participantes relatam que sua empresa implementou totalmente as medidas de descarbonização em sua produção e logística. O

Exhibit 4 shows the gap between future ambitions and current implementation status from an industry perspective, separately for production and for logistics. The Indústria de Tecnologia tem a maior ambição de reduzir as emissões de carbono. Muitas empresas que produzem equipamentos e hardware de TI e tecnologia já têm os recursos necessários para desenvolver e implementar medidas de descarbonização. Além disso, muitas empresas de tecnologia são altamente motivadas para abordar questões de sustentabilidade. Por exemplo, a Microsoft anunciou planos de se tornar "negativo de carbono" (removendo mais carbono da atmosfera do que emite) até 2030. Além disso, planeja apagar até 2050 um volume de carbono igual a todas as suas emissões desde a sua fundação em 1975.|

Embora muitas empresas tenham boas intenções e planejam implementar medidas de descarbonização, na maioria dos casos, eles não definiram metas baseadas em ciências para medir seu sucesso. Em todo o mundo, apenas cerca de 330 empresas estabeleceram metas científicas para descarbonização, de acordo com uma iniciativa colaborativa que monitora esses esforços. Esse número representa uma pequena fração das mais de 10 milhões de empresas que precisariam descarbonizar suas operações para cumprir o CO do contrato de Paris ₂ Objetivo de emissões. Além disso, nenhuma empresa na China, o maior emissor do mundo, aprovou metas científicas. Juntos, essas três fontes representam mais de 50% das emissões globais de GEE. Apesar de sua tendência de não definir metas científicas, as empresas nesses países são altamente ambiciosas para reduzir sua pegada de carbono no futuro. As empresas da China têm as mais altas ambições, motivadas pelo aumento da demanda pública por sustentabilidade ambiental e por impostos mais altos sobre emissões. As empresas da UE estão passando por pressão semelhante para agir. Por exemplo, a Alemanha planeja introduzir um CO

After China, the world’s two top emitters are the US and the EU. Together, these three sources account for more than 50% of global GHG emissions. Despite their tendency not to set science-based targets, companies in these countries are highly ambitious to reduce their carbon footprint in the future. Companies in China have the highest ambitions, motivated by rising public demand for environmental sustainability and by higher taxes on emissions. Companies in the EU are experiencing similar pressure to take action. For example, Germany plans to introduce a CO ₂ Imposto sobre fósseis combustíveis (incluindo gás) de € 25 por tonelada de co ₂ em 2021, com um aumento de invasão para € 55 por € 205. Indústrias. Nearly two-thirds of participants (63%) believe that decarbonization will increase their conversion costs (total manufacturing costs minus material costs) by 2030. Only 21% believe that they can lower their conversion costs through decarbonization by 2030. A similar picture emerges in connection with the development of investments and implementation costs for carbon-reduction applications: 63% of participants believe that these costs will increase during the next five years, versus only 18% who believe that they will Diminuir.

Economic and Environmental Sustainability Go Hand in Hand

Although study participants indicate that companies are committed to reducing carbon emissions, concerns about incurring higher costs pose a major obstacle to taking necessary action in support of these good intentions. Nearly two-thirds of participants (63%) believe that decarbonization will increase their conversion costs (total manufacturing costs minus material costs) by 2030. Only 21% believe that they can lower their conversion costs through decarbonization by 2030. A similar picture emerges in connection with the development of investments and implementation costs for carbon-reduction applications: 63% of participants believe that these costs will increase during the next five years, versus only 18% who believe that they will decrease.

inevitavelmente, algumas medidas de descarbonização aumentarão os custos de conversão ou exigirão investimentos adicionais. No entanto, ao selecionar as medidas corretas, uma empresa pode implementar ações vencidas que ajudam o meio ambiente e gerar valor financeiro. Em geral, as aplicações de descarbonização podem produzir um caso de negócios positivo de uma das três maneiras:

• intrinsecamente. Ainda assim, o período de retorno pode exceder o período de dois anos que as empresas normalmente esperam. Many measures (such as installing compressed air systems) can reduce conversion costs by improving energy efficiency, repaying the investment within a reasonable time frame. Still, the payback time frame may exceed the two-year period that companies typically expect.
• Through Subsidies. For example, although installing better insulation in factory buildings reduces heating requirements, companies need government subsidies in order to recoup the investment within a reasonable time frame.
• Através da prevenção de um CO ₂ Imposto. CO By optimizing its manufacturing footprint, a company can reduce travel distances in its logistics operations and may thereby avoid a CO₂ tax. CO ₂ Os impostos provavelmente aumentarão rapidamente nos próximos anos - muito mais rápido do que o tempo necessário para alterar os sistemas de produção. Como resultado, as empresas que se movem mais rapidamente para otimizar sua pegada e sistemas para evitar impostos sobre o carbono obterão uma vantagem competitiva no curto prazo. O preço de CO

As of 2019, 46 countries (responsible for approximately 20% of global GHG emissions) had implemented CO₂ taxes or certificates to promote decarbonization. The pricing of CO ₂ E as emissões varia amplamente entre os países. O imposto da Suécia de € 114 por tonelada métrica de co ₂ (TCO ₂) é atualmente o mais alto do mundo. O CO ₂ A taxa de imposto afeta a pegada de fabricação ideal de uma empresa. O BCG modelou o ponto de inflexão no qual a economia potencial da evasão fiscal torna economicamente atraente para realocar as operações de fabricação de um país para outro. (See Exhibit 5.)

The various assumptions underlying this model include the distance between the respective countries where the parts are produced and received, the transportation mode, the parts per truckload, the labor costs in the producing and receiving countries, and the labor requirements per papel. No exemplo mostrado no Anexo 5, o país receptor é a Alemanha e o país produtor é a Romênia. Calculamos os custos de conversão (incluindo custos de logística e CO ₂ Tax) para produzir na Romênia como caso base, e calculamos os custos para produzir na Alemanha como um novo local de produção, em ambos os casos como uma função do CO || Baixa intensidade do trabalho (2 horas por parte) para produzir, o ponto de inflexão para o CO₂ tax rate on transportation.

For a part that requires low labor intensity (2 hours per part) to produce, the tipping point for the CO ₂ O imposto é de aproximadamente € 70 por TCO ₂. Se o CO ₂ O imposto exceder € 70 por TCO ₂ E, a produção na Alemanha implica custos mais baixos de conversão do que a produção na Romênia, indicando um caso de negócios para reposição à produção da Alemanha. Para uma parte que requer alta intensidade do trabalho (10 horas por parte) produzir, o ponto de inflexão é de aproximadamente € 9.500 por TCO ₂ e. Since the highest CO₂ tax worldwide is €114 per tCO₂, relocating production of parts with high labor intensity from Romania to Germany would not be warranted—the labor arbitrage benefits of producing in Romania significantly exceed the costs arising from current CO ₂ Taxas de imposto sobre emissões.

Nossos entrevistados indicaram que suas empresas consideram o regulamento crítico para permitir uma implementação adicional de medidas de descarbonização, incluindo alterações na pegada de fabricação. Aproximadamente 60% dos participantes visualizam a atração governamental (como subsídios) e push (como um CO ₂ Tax) como sendo o fator mais importante para motivar a implementação de mais medidas de desarbonização em suas operações. Apenas 22% dizem que o custo reduzido de investimento é o fator mais importante e apenas 9% aponta para uma demanda mais forte dos clientes. O sistema de gerenciamento de energia reduziu o uso de energia para a produção de cada carro em dois terços e para toda a planta em 14%. A parceria estima que os paletes reutilizáveis ​​reduzirão os custos em US $ 700 milhões e o desperdício em 25% na Suécia, além de reduzir as emissões de transporte e o uso de energia. O CAGR da empresa de 23% para receita nos últimos cinco anos corrobora sua crença de que a sustentabilidade cria valor. Perseguindo ainda mais sua estratégia de converter resíduos em riqueza, a Dalmia anunciou recentemente que planeja construir uma instalação de captura de carbono em larga escala, com capacidade de 500.000 toneladas por ano. A instalação será parte integrante do objetivo da empresa de se tornar o primeiro produtor de cimento negativo de carbono do mundo até 2040.

Several companies have demonstrated that decarbonization measures can simultaneously improve business performance and help the environment:

• Bentley Motors has implemented an innovative energy management system that targets energy fissures and ­energy consumption by its plant’s boiler and compressed air system. The energy management system has reduced energy usage for the production of each car by two-thirds and for the entire plant by 14%.
• Coca-Cola is participating in an industry partnership in Sweden that reuses pallets. The partnership estimates that the reusable pallets will reduce costs by $700 million and waste by 25% in Sweden, as well as cutting transportation emissions and energy use.
• Dalmia Cement, a global leader in producing cement with a lower carbon footprint, sources 32% of its raw materials from industrial waste. The company’s CAGR of 23% for revenue over the past five years corroborates its belief that sustainability creates value. Further pursuing its strategy of converting waste into wealth, Dalmia recently announced that it plans to build a large-scale carbon capture facility with a capacity of 500,000 tons per year. The facility will be integral to the company’s goal of becoming the world’s first carbon-negative cement producer by 2040.
• Tata Steel criou uma equipe de análise avançada que usa a IA e o aprendizado de máquina para otimizar os processos de produção. A equipe desenvolveu um algoritmo para gerenciar o processo de aquecimento para ferro cru líquido. Além de diminuir significativamente os desperdícios de materiais, os esforços da equipe geraram economia anual em dinheiro de 50 milhões de euros. Como Daimler, VW e outros atores líderes se comprometem com a descarbonização um critério explícito para a seleção de fornecedores, fica claro que toda empresa industrial deve agir nessa frente para permanecer competitiva. Simplesmente fornecendo o “melhor custo” está se tornando menos relevante para os negócios vencedores. As operações geram, incluindo produção e logística em toda a sua cadeia de suprimentos. A avaliação deve cobrir os escopos 1 a 3 das emissões de GEE - diretas, indiretas da eletricidade e outros indiretos. (Para saber mais sobre esses escopos, consulte a barra lateral “o básico da sustentabilidade nas operações”.) Para obter uma perspectiva externa, a empresa deve comparar sua pegada de carbono contra as pegadas correspondentes de seus colegas da indústria. A transparência aprimorada é essencial para definir metas e medidas de redução específicas. Para quantificar suas emissões, uma empresa deve aplicar padrões nacionais ou internacionais, como os estabelecidos pela Organização Internacional de Padronização ou pela UE. Isso permitirá que a empresa use suas descobertas para fins de relatórios oficiais-por exemplo, com relação a CO

Getting Started

Management teams should move beyond debating whether decarbonizing operations is the right move for their company. As Daimler, VW, and other leading players make commitment to decarbonization an explicit criterion for supplier selection, it is clear that every industrial company must take action on this front to remain competitive. Simply providing the “best cost” is becoming less relevant to winning business.

To successfully implement decarbonization measures, a company needs to adopt a structured three-step approach:

1. Assess the carbon footprint. The company should conduct a structured assessment of the CO₂ emissions that its operations generate, including production and logistics throughout its supply chain. The assessment should cover Scopes 1 through 3 of GHG emissions—direct, indirect from electricity, and other indirect. (For more on these scopes, see the sidebar “The Basics of Sustainability in Operations.”) To obtain an external perspective, the company should benchmark its carbon footprint against the corresponding footprints of its industry peers. Improved transparency is essential for defining specific reduction targets and measures. To quantify its emissions, a company should apply national or international standards, such as those established by the International Organization for Standardization or by the EU. This will enable the company to use its findings for official reporting purposes—for example, with respect to CO ₂ Impostos ou sistemas de negociação de emissões, pois estão em vigor na UE. Análise rigorosa de custo-benefício e alinhada com as aspirações e requisitos de todas as partes interessadas relevantes, incluindo funcionários, clientes, governos e acionistas. Ao avaliar os pedidos, a empresa deve considerar não apenas a economia de custos de conversão, mas também os benefícios financeiros como oportunidades para obter receitas adicionais. Para facilitar seu processo de seleção, a Companhia deve compilar uma lista abrangente de casos de uso em potencial, incluindo uma análise preliminar de custo-benefício e potenciais parceiros de tecnologia para cada aplicação. Nos últimos anos, à medida que os efeitos das mudanças climáticas se tornaram cada vez mais visíveis, as demandas por ação - pelo público, pelos governos e pelas principais empresas - ficaram mais altas e mais específicas. Existe uma forte possibilidade de que essas demandas se intensifiquem radicalmente, à medida que as partes interessadas reconhecem a importância da resiliência ambiental na promoção de uma recuperação da crise atual. Em vista do período de vários anos necessários para implementar com êxito medidas de descarbonização em sistemas de produção e cadeias de suprimentos complexas, as empresas devem começar a aumentar sistemicamente suas atividades imediatamente. De fato, os próximos anos podem muito bem ser o ponto de virada. Como outros observaram, somos a primeira geração a testemunhar os efeitos das mudanças climáticas e também a última geração com a capacidade de impedir que esses efeitos prejudiquem irreversivelmente nosso planeta. Centro de Inovação para Operações da BCG
2. Develop realistic targets. The company needs to set short-, medium-, and long-term decarbonization targets that are based on rigorous cost-benefit analysis and aligned with the aspirations and requirements of all relevant stakeholders, including employees, customers, governments, and shareholders.
3. Define specific measures. The company should carefully select its decarbonization measures to ensure that they provide both environmental and economic benefits. In evaluating applications, the company should consider not only conversion cost savings, but also such financial benefits as opportunities to earn additional revenues. To facilitate its selection process, the company should compile a comprehensive list of potential use cases, including a preliminary cost-benefit analysis and potential technology partners for each application.

---

Industrial companies should regard efforts to decarbonize operations as integral to their strategy for maintaining competitiveness in the post-pandemic future. In recent years, as the effects of climate change have become increasingly visible, demands for action—by the public, by governments, and by leading companies—have grown louder and more specific. There is a strong possibility that these demands will intensify quite radically as stakeholders recognize the importance of environmental resilience in promoting a recovery from the current crisis. In view of the multiyear time frame required to successfully implement decarbonization measures in complex production systems and supply chains, companies should begin systemically ramping up their activities immediately. Indeed, the next few years may well be the turning point. As others have observed, we are the first generation to witness the effects of climate change and also the last generation with the ability to prevent those effects from irreversibly harming our planet.

---

About BCG’s Innovation Center for Operations

BCG’s Innovation Center for Operations é um ecossistema para explorar a fábrica do futuro. O objetivo da OIC é apoiar todas as funções operacionais, incluindo gerenciamento de fabricação, engenharia e cadeia de suprimentos. Oferecemos uma variedade de recursos, instalações e experiência no apoio à implementação da Indústria 4.0. Entre esses recursos está uma rede de fábricas de modelos da indústria 4.0 em vários locais. As fábricas modelo, que o BCG disponibiliza em colaboração com os melhores parceiros da categoria, permitem que os clientes experimentem e avalie as soluções da Indústria 4.0-como robôs colaborativos, impressão 3D, realidade aumentada e big data-com linhas de montagem e produção reais e máquinas que demonstram novas tecnologias. Além disso, os especialistas do BCG podem levar os laboratórios móveis da OIC diretamente aos sites dos clientes para demonstrar possíveis impactos e oportunidades. A OIC procura melhorar a vantagem competitiva das empresas, ajudando -as a obter benefícios em produtividade, qualidade, flexibilidade e velocidade. O Centro reforça nosso compromisso com a inovação, a indústria 4.0 e o uso de tecnologias avançadas nas operações.

---

Centro de Clima e Sustentabilidade da BCG

= Fizemos parceria com clientes nos setores público, privado e social para alinhar sua estratégia, operações e o envolvimento das partes interessadas com um mundo de baixo carbono. Nosso trabalho é apoiado pela gama de experiência de consultoria da BCG em todos os setores e capacidades, bem como pelo nosso alcance em expansão de marcas. Daniel Küpper