As crescentes apostas climáticas para a indústria de defesa

Compared with most other sectors, the global defense industry remains at an early stage of its journey to reduce greenhouse gas emissions. This isn’t entirely surprising: safety, reliability, and performance have been and will continue to be the paramount requirements of customers in the armed forces. Many defense systems and supporting infrastructure are also inherently more difficult to decarbonize than in most other sectors. As a result, it’s conceivable that the global defense industry’s contribution to worldwide CO ₂ Emissões podem subir de 2% hoje para 25% até 2050 - a menos que os contratados trabalhem de forma mais agressiva para reduzir suas pegadas de carbono.

Contractors that fail to act will face increased pressure from investors and customers, who are placing a higher priority on Sustentabilidade Ambiental em seus portfólios. Essas empresas podem incorrer em custos mais altos de capital; Eles poderiam perder participação de mercado ou oportunidades de fornecer novos produtos e serviços que ajudarão os ministérios de defesa a atingir as metas climáticas de suas nações; E eles poderiam perder fundos públicos de P&D relacionados às mudanças climáticas. Com o tempo, eles também podem se tornar menos competitivos de custo.

The Indústria de Defesa e Segurança está ciente desse novo desafio. A maioria das principais empresas de defesa que estudamos iniciou os esforços para cortar o que é conhecido como Scope 1 e Scope 2 emissões - aquelas relacionadas às suas operações e uso de energia, respectivamente. Mas essas emissões atualmente representam apenas uma pequena fração do total de emissões dos contratados de defesa. Os contratados mal começaram a reduzir os 90% a 95% das emissões que ocorrem fora de seu controle direto: aquelas das peças e materiais que adquirem, que são chamados de emissões a montante do escopo 3 e do uso dos produtos que vendem, que são chamados de emissões a jusante do escopo. Os contratados devem, portanto, trabalhar com seus fornecedores, clientes e parceiros se desejarem alcançar zero líquido.

A descarbonização com eficiência exigirá uma abordagem holística. Os contratados de defesa precisam obter uma imagem clara de suas emissões atuais para estabelecer uma linha de base, definir metas firmes e roteiros estratégicos para cada unidade de negócios e começar a implementar iniciativas de redução de emissões. Essas iniciativas variam de acordo com a unidade de empresa e negócios, mas devem incluir a aquisição de insumos e montagens mais verdes de fornecedores, acelerando programas de P&D para desenvolver novas gerações de produtos com eficiência de carbono e coordenar com outros players para criar soluções verdes em escala. As empresas que se transformam com sucesso em empresas mais verdes não apenas contribuem para a corrida para líquido zero-elas reforçarão e expandirão sua posição de mercado. Até recentemente, a sustentabilidade ambiental classificou -se como uma baixa prioridade entre os clientes militares em comparação com outros imperativos, como desempenho no campo e custo. Outro motivo é que metade das emissões da defesa está ligada a combustíveis fósseis, para os quais alternativas econômicas são nascentes, caras e subescalas. Além disso, os ciclos de P&D e implantação que podem abranger decades significam que é necessário um tempo de entrega significativo antes que a descarbonização total possa acontecer realisticamente. De fato, a mitigação do aquecimento global está agora aumentando as agendas de muitos departamentos de defesa. Em maio, Lloyd Austin, o Secretário de Defesa dos EUA, chamou a mudança climática de crise existencial: “Hoje, nenhuma nação pode encontrar segurança duradoura sem abordar a crise climática. Enfrentamos todos os tipos de ameaças em nossa linha de trabalho, mas poucos deles realmente merecem ser chamados de existencial. A crise climática faz. O tenente -general Richard Nugee, líder do programa de mudança e sustentabilidade climática do Ministério da Defesa do Reino Unido, expressou um sentimento semelhante em março: “O imperativo não poderia ser mais claro: a defesa deve e atuará agora.”

Financial Opportunities for Climate-Efficient Defense Contractors

There are many reasons defense contractors have generally been late to the battle to mitigate climate change. Until recently, environmental sustainability has ranked as a low priority among military customers compared to other imperatives, such as performance in the field and cost. Another reason is that half of the emissions from defense are tied to fossil fuels, for which cost-effective alternatives are nascent, expensive, and subscale. Furthermore, R&D and deployment cycles that can span decades mean that significant lead time is required before full decarbonization can realistically happen.

But as the gaps widen between the defense industry and other sectors that are making more rapid progress in reducing emissions, contractors won’t be able to avoid the spotlight much longer. Indeed, the mitigation of global warming is now rising on the agendas of many defense departments. In May, Lloyd Austin, the US Secretary of Defense, called climate change an existential crisis: “Today, no nation can find lasting security without addressing the climate crisis. We face all kinds of threats in our line of work, but few of them truly deserve to be called existential. The climate crisis does.” Lieutenant General Richard Nugee, leader of the UK Ministry of Defence’s climate change and sustainability program, expressed a similar sentiment in March: “The imperative could not be clearer: defense must and will act now.”

Beyond good citizenship, defense contractors have four compelling business reasons to set their sights on net zero:

• Maintaining equity values and low capital costs
• Captura de oportunidades para manter e aumentar seus livros de pedidos
• Getting a fair share of public R&D funding
• Improving cost competitiveness

Maintaining Equity Values and Low Capital Costs. Investidores em todo o mundo estão tentando tornar suas carteiras mais verdes - uma preocupação que pode ter um impacto significativo nas avaliações e custos de capital dos contratados de defesa. A mudança climática foi citada como influenciando estratégias de investimento para 86% dos gestores de fundos pesquisados ​​pela Robeco, um gerente de ativos globais, em sua pesquisa climática global de 2021. Maioria Gerenciamento de ativos As empresas lançaram fundos ambientais, sociais e de governança (ESG) para atender aos consumidores ambientalmente conscientes. Por exemplo, os 128 membros da iniciativa líquida de gerentes de ativos zero, responsáveis ​​coletivamente pelo gerenciamento de US $ 43 trilhões de ativos em agosto de 2021, se comprometeram a atingir as emissões líquidas de zero em todos os portfólios em 2050.

Quando os principais investidores anunciam os compromissos climáticos. Em uma entrevista ao BCG, o CEO da BlackRock, Larry Fink, disse que um ““ Mudança tectônica de capital "Está em andamento. Dentro de cinco anos, ele disse, o ESG será" integrado a todas as aulas de ativos e tudo o que fazemos ". Como um punhado de investidores possui grandes apostas nas principais empresas de defesa dos EUA e da Europa, seus movimentos climáticos provavelmente ajudarão a moldar a trajetória do setor. Eleito para o Conselho da ExxonMobil, por exemplo, depois que a empresa perdeu uma batalha de proxy liderada por um fundo focado na sustentabilidade. Métricas - incluindo desempenho financeiro mais forte, preços mais altos das ações e menores custos de capital. (Veja o Anexo 1.) É por isso que muitos investidores e CEOs agora olham para o

The largest shareholders are not the only ones to watch. In the oil and gas sector, for example, small activist investors recently demonstrated that they can have a significant impact in pushing energy giants to adopt more ambitious climate initiatives. Three new directors with significant climate experience were elected to ExxonMobil’s board, for instance, after the company lost a proxy battle led by a sustainability-focused fund.

Reputational risk associated with supporting high-emission companies is only one reason investors are focusing more intensely on the carbon footprints of their holdings. Several studies have shown that ESG-compliant companies and funds tend to outperform their peers across industrial sectors on most metrics—including stronger financial performance, higher stock prices, and lower capital costs. (See Exhibit 1.) This is why many investors and CEOs now look at the Impacto social total de empresas. Mas os investidores esperam que um compromisso atinja líquido zero até 2050 o mais tardar e exigem provas de que as empresas estão prontas para "andar na conversa". Os empreiteiros de defesa que podem apresentar um roteiro credível para atingir as metas climáticas-assim como um forte desempenho financeiro-terão uma vantagem significativa na atração de investidores e capital de baixo custo sobre aqueles que não o têm. Isso os ajudará a financiar projetos, investir em seus negócios e seu povo e, finalmente, vencer em um mercado cada vez mais desafiador.

Companies cannot become carbon-neutral overnight, of course. But investors do expect a commitment to reach net zero by 2050 at the latest, and they demand proof that companies are ready to “walk the talk.” Defense contractors that can present a credible roadmap for achieving climate targets—as well as strong financial performance—will have a significant advantage in attracting investors and lower-cost capital over those who don’t. This will help them fund projects, invest in their businesses and their people, and ultimately win in a more and more challenging market.

Maintaining and Growing the Order Book. Os clientes do setor de defesa estão cada vez mais adotando a mitigação das mudanças climáticas como uma prioridade estratégica. Segurança, confiabilidade e desempenho permanecerão cruciais para garantir contratos, mas os princípios de "compra verde" que já são amplamente aplicados em outras áreas do governo permearão o mundo da defesa nos próximos anos e se traduzirão em novos requisitos para os fornecedores. O Ministério da Defesa do Reino Unido e o Departamento de Defesa dos EUA, por exemplo, prometerem ajudar suas nações a alcançar as emissões líquidas de zero até 2050. OTAN comprometido com uma agenda de mudanças climáticas e segurança em março. O Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou que pode começar a incluir critérios ambientais em suas propostas já neste ano. Nos EUA, o governo Biden se comprometeu com uma redução nacional de 50% das emissões de carbono até 2030, deixando pouco mais de oito anos para organizações públicas e privadas para alcançar uma mudança de etapa em seus esforços climáticos. Para garantir que essa ambição seja realizada, os EUA lançaram uma força -tarefa para detalhar as implicações para futuros contratos de defesa; Nos próximos meses, espera -se que essa força -tarefa recomenda alterações no regulamento federal de aquisição.

Some governments are already signaling they will exert their strong influence over contractors to enable them to meet their climate goals. The UK Ministry of Defence and US Department of Defense, for example, have pledged to help their nations achieve net-zero emissions by 2050. NATO committed to a Climate Change and Security Agenda in March.

Although 2050 may seem a long way down the road, departments of defense are moving fast. The UK Ministry of Defence has announced that it may start including environmental criteria in its tenders as early as this year. In the US, the Biden Administration has committed to a 50% national reduction of carbon emissions by 2030, leaving just over eight years for public and private organizations alike to achieve a step change in their climate efforts. To ensure this ambition is realized, the US has launched a task force to detail the implications for future defense contracts; in the coming months, this task force is expected to recommend changes to the Federal Acquisition Regulation.

Esses anúncios indicam que a eficiência de carbono dos produtos de defesa em breve atrairá maior escrutínio do cliente e se tornará cada vez mais um diferenciador. É seguro supor que os contratados deverão divulgar publicamente emissões e outros riscos relacionados ao clima ao oferecer contratos governamentais. Os Ministérios de Defesa em todo o mundo solicitarão cada vez mais a seus contratados que estabeleçam metas e planos de redução de emissões. No médio prazo, esses alvos e planos - e progredem em direção à sua realização - devem ser incorporados aos critérios de compras.

Esperamos contratados que demonstrem um impacto climático mais baixo do que os concorrentes e desenvolvam novas gerações de produtos com eficiência de emissão para manter e capturar participação de mercado. Os jogadores de defesa pura podem enfrentar uma forte concorrência de empresas mais diversificadas capazes de alavancar os investimentos nas tecnologias verdes que fizeram em suas unidades de negócios focadas em civis. É imperativo, portanto, para os investimentos turbo de alta em tecnologias verdes.

ênfase mais alta na sustentabilidade também criará novas oportunidades de negócios. No curto prazo, a demanda por serviços de adaptação para substituir as peças por mais ecológicas nas frotas de ar, terra e marítima existentes subirão. A longo prazo, novas gerações de produtos com eficiência de emissão, como aeronaves ou veículos elétricos movidos a hidrogênio, ultrapassarão o mercado. A demanda também crescerá para soluções e serviços que abordam melhor as preocupações climáticas, como detecção avançada de padrões meteorológicos, capacidades de varredura com ameaça climática, simuladores e ambientes de treinamento sintético. Além de novos bens e serviços, as forças armadas buscarão parceiros estratégicos para ajudá -los a definir e implantar estratégias climáticas e otimizar as pegadas de carbono de seus serviços, forças de trabalho e ativos. envolvido nesse esforço. O Reino Unido, por exemplo, prometeu mais que o financiamento triplo de P&D até 2024, para mais de US $ 30 bilhões, para "construir um futuro que seja mais verde, mais seguro e saudável". O governo federal dos EUA também dedica uma parte considerável de seus US $ 140 bilhões em gastos anuais em P&D a tecnologias sustentáveis. Em agosto, o Senado dos EUA aprovou um pacote de infraestrutura de US $ 1 trilhão que inclui financiamento significativo para programas de energia limpa e transição de clima.  

Getting a Fair Share of Public R&D Funding. Many governments are increasing their R&D spending to achieve their climate ambitions and applying “positive regulation” principles to support companies and institutions engaged in this effort. The UK, for example, has pledged to more than triple R&D funding by 2024, to more than $30 billion, to “build a future which is greener, safer, and healthier.” The US federal government also devotes a considerable portion of its $140 billion in annual R&D spending to sustainable technologies. In August, the US Senate approved a $1 trillion infrastructure package that includes significant funding for clean energy and climate-transition programs.  

Embora os governos tenham orçamentos consideráveis ​​dedicados a ajudar as empresas envolvidas em programas climáticos, o setor civil captura uma parcela cada vez mais alta desses gastos. Nos EUA, de fato, a defesa é o único setor em que o financiamento de P&D diminuiu em termos absolutos nos últimos 15 anos - em um momento em que os gastos totais de P&D aumentaram 10%. Isso ajudará a financiar programas de pesquisa dispendiosos sobre as novas tecnologias necessárias para descarbonizar suas carteiras de produtos.

As defense companies accelerate their climate efforts, they should aim to capture their fair share of the public R&D spending dedicated to environmental topics. Doing so will help fund costly research programs on the new technologies required to decarbonize their product portfolios.

Melhorando a competitividade de custos. A fabricação de produtos intensivos em carbono provavelmente custará mais nos próximos anos. The European Union is preparing to make it increasingly expensive to emit greenhouse gasses by adding a carbon border adjustment mechanism—commonly known as a “ Imposto sobre a fronteira com carbono ”-Para o seu sistema de cap-and-trade existente. A taxa, destinada a nivelar o campo de jogo entre as indústrias domésticas e as importações de produtores estrangeiros com pegadas de carbono mais altas, refletiria a quantidade de emissões de carbono atribuídas a bens importados. Espera-se que o Reino Unido se beneficie de um imposto semelhante. Preço.

Such mechanisms encourage companies to implement emission-reduction measures. As long as the cost of these measures is lower than the cost of carbon, they will have a positive return on investment. Many such investments have already reached the break-even point with the current price of carbon. In Europe, that price generally oscillates between €40 to €50 per metric ton of CO ₂; Recentemente, ultrapassou € 60, refletindo o aumento da pressão regulatória do pacote climático de propostas "Fit for 55" da Comissão Europeia, que exige a redução de emissões em 55% até 2030.

Goer mais verde ainda não pode reduzir os custos nos EUA, onde o estabelecimento de um preço de carbono a um nível de economia em toda a economia ainda não tem planejamento. Algumas empresas conseguiram conseguir isso, tornando -se mais eficientes em termos de energia, mudando seu mix de energia para renováveis, simplificando suas bases de fornecedores ou reduzindo o desperdício e o retrabalho em seus processos de fabricação. Esses esforços se concentram principalmente nos 5% a 10% das emissões da indústria de defesa identificadas como o escopo 1, que são emitidas de suas próprias operações e fabricação, e o Escopo 2, que são gerados pelo uso de energia. No entanto, o setor está nos estágios iniciais de abordar suas emissões de escopo 3 - aquelas geradas indiretamente através da cadeia de suprimentos a montante e do uso a jusante de produtos pelos clientes. (Consulte Anexo 2). metas de redução de emissão

How Contractors are Starting to Address Climate Stakes

Most defense companies have started to tackle the climate challenge in response to pressure from regulators, customers, investors, and the public. These efforts primarily focus on the 5% to 10% of defense-industry emissions identified as Scope 1, which are emitted from their own operations and manufacturing, and Scope 2, which are generated through energy usage. However, the industry is in the very early stages of addressing its Scope 3 emissions—those generated indirectly through the upstream supply chain and downstream usage of products by customers. While amounts vary across suppliers and business units, Scope 3 accounts for more than 90% of defense emissions on average. (See Exhibit 2).

A comprehensive approach to address emissions across these scopes is based on four key steps:

• Gaining emission transparency
• Committing to emission-reduction targets
• Lançando iniciativas e programas internos
• buscando colaboração entre setor

Ganhando transparência de emissão. Para entender e medir seu impacto climático, as empresas primeiro precisam de uma imagem clara de suas emissões atuais. Na maioria das nações, as empresas listadas publicamente devem relatar o escopo 1 e o escopo 2 emissões. Existem sistemas de medição, e a maioria dos grandes empreiteiros de defesa relata essas emissões há mais de cinco anos. Dos empreiteiros de defesa listados publicamente que estudamos, as emissões em 2019 variaram de cerca de 10 toneladas de CO

Scope 1 and 2 emissions reported by contractors vary widely. Of the publicly listed defense contractors we studied, emissions in 2019 ranged from around 10 metric tons of CO ₂ por US $ 1 milhão em receita para mais de 40 toneladas. (Consulte Anexo 3.)

Parte dessas lacunas no escopo 1 e 2 emissões provavelmente são explicadas por empresas de produtos de serviço. Como as unidades e divisões de negócios individuais não divulgam emissões separadamente, estimativas normalizadas de que o fator nessas diferenças não estão disponíveis. A complexidade e a natureza fragmentada das cadeias de suprimentos das empresas, os investimentos necessários para os pequenos fornecedores medirem suas emissões e a dificuldade de rastrear as emissões em toda a cadeia de valor torna um desafio para a coleta do escopo 3. Essa falta de transparência no Scope 3 também dificulta a comparação de empresas de forma semelhante. As empresas que fazem sua própria fabricação, por exemplo, relatam inerentemente o escopo 1 e 2 emissões do que aquelas que terceirizam submontagens - outro fator que explica em parte as diferenças de emissões. Áreas da organização responsáveis ​​pelas mais altas emissões devem ser analisadas em detalhes; Outras áreas podem ser estimadas mais amplamente. As empresas de defesa devem fazer parceria com seus fornecedores de maior emissão para ajudá-los a desenvolver relatórios detalhados de emissões em nível de item. Para os restantes fornecedores, as estimativas de emissão podem ser feitas através de uma metodologia baseada em volume ou gasto usando soluções digitais. Essas soluções ajudam

Reporting on Scope 3 emissions is not yet reliable because most defense companies only disclose the small portion of emissions that they can directly influence. The complexity and fragmented nature of companies’ supply chains, the investments required for small suppliers to measure their emissions, and the difficulty of tracing emissions across the full value chain makes collecting Scope 3 data a challenge. This lack of transparency on Scope 3 also makes it difficult to compare companies on a like-for-like basis. Companies that do their own manufacturing, for example, inherently report higher Scope 1 and 2 emissions than those that outsource subassemblies—another factor that partly explains the emissions differences.

One way to more fully address the complexity of measuring emissions, particularly Scope 3, is to create heat maps. Areas of the organization responsible for the highest emissions should be analyzed in detail; other areas can be more broadly estimated. Defense companies should partner with their highest-emitting suppliers to help them develop detailed, item-level emissions reporting. For the remaining suppliers, emission estimates can be made through a volume- or spend-based methodology using digital solutions. These solutions help develop granular carbon-footprint estimates by leveraging a combination of leading emissions-factor databases while using the Poder da inteligência artificial e algoritmos de aprendizado de máquina para mapear as fontes de emissão das empresas para esses bancos de dados. Ao usar essa abordagem, as empresas de defesa podem construir uma sólida compreensão de sua linha de base em três a seis meses.

Comprometer-se com metas de redução de emissão. A maioria dos principais contratados de defesa se comprometeu com as metas de redução de emissão para o escopo 1 e 2. Mas esses compromissos variam significativamente em tamanho-de reduções de 20% a 100%-e em metas de tempo, de 2025 a 2050. Em agosto, apenas algumas empresas, incluindo sistemas de BAE, BAE, AERO, MEGGI, e apenas em singets e apenas em geral, com os sistemas de BAE, BAE, aeronaves, a aeroxertos e apenas em geral, com os sistemas de BAE, a aeroxertos e apenas em geral, com os sistemas de BAE, BAE, a aero. Metas de acordo para conter o aquecimento global. Para isso, as empresas podem aproveitar novamente as ferramentas digitais para modelar cenários climáticos e derivar vias de emissão adequadas para suas diferentes unidades de negócios e linhas de produtos.

To date, very few defense contractors have made commitments on Scope 3. Because that represents the vast majority of total defense emissions and because governments are requesting at least partial transparency, we expect more contractors to work with their suppliers and customers to set such targets. To do so, companies can again leverage digital tools to model climate scenarios and derive adequate emission pathways for their different business units and product lines.

Lançando iniciativas e programas internos. Três quartos das empresas de defesa que estudamos já diminuíram o escopo 1 e 2 da intensidade do carbono nos últimos cinco anos. Seus métodos incluem gerenciamento mais rígido de energia, move-se para fontes de energia mais verdes, a substituição de processos de fabricação com uso intensivo de carbono e melhor reciclagem e descarte de resíduos. À medida que o setor muda seu foco para o Scope 3, as empresas precisarão investir mais em P&D e engenharia para projetar produtos com eficiência de carbono e iniciar esforços conjuntos com fornecedores. A Safran, por exemplo, usa um preço interno de carbono para transações entre suas unidades de negócios para garantir que o custo do carbono seja considerado em todas as decisões estratégicas. Os principais fabricantes automotivos, por exemplo, estão trabalhando em estreita colaboração com seus fornecedores para reduzir as emissões do escopo 3. A Schaeffler integra KPIs não financeiros em seus contratos, reservando o direito de mudar o trabalho para outros fornecedores se os benchmarks não forem cumpridos. A Ford tem uma equipe dedicada dedicada a garantir que cada uma de suas mais de 40.000 peças terceirizadas seja produzida de forma sustentável. No setor eletrônico, as empresas trabalham há anos em reciclagem e maneiras mais verdes de descartar produtos. Como resultado, eles reduziram significativamente as emissões e resíduos. A HP, por exemplo, colaborou com o Massachusetts Institute of Technology para desenvolver CO Most companies have begun internal efforts to curb their emissions, albeit at different speeds. Three-quarters of the defense companies we studied have already decreased their Scope 1 and 2 carbon intensity over the past five years. Their methods include stricter energy management, moves toward greener energy sources, the replacement of carbon-intensive manufacturing processes, and better waste recycling and disposal. As the industry shifts its focus to Scope 3, companies will need to invest more in R&D and engineering to design carbon-efficient products and commence joint efforts with suppliers.

The most mature defense contractors have also begun integrating climate awareness into their operating models. Safran, for instance, uses an internal carbon pricing for transactions between its business units to ensure that the cost of carbon is considered in all strategic decisions.

As defense companies continue to develop their roadmaps, they can consider a wide range of strategies deployed in other industrial sectors for optimizing CO₂ footprints. Leading automotive manufacturers, for example, are working closely with their suppliers to cut Scope 3 emissions. Schaeffler integrates nonfinancial KPIs into its contracts, reserving the right to shift work to other suppliers if benchmarks are not met. Ford has a dedicated team devoted to ensuring that each of its more than 40,000 outsourced parts are produced sustainably. In the electronics sector, companies have been working for years on recycling and greener ways to dispose of products. As a result, they have significantly reduced emissions and waste. HP, for example, collaborated with the Massachusetts Institute of Technology to develop CO ₂ pegadas para 99% de seus produtos. Os fóruns do setor podem incentivar o compartilhamento das melhores práticas, permitir o desenvolvimento de soluções que são muito complexas ou caras para empresas individuais assumirem por si mesmas e criar incentivos para que todos os jogadores de um setor se movam na mesma direção. Incentiva as empresas aeroespaciais e de petróleo e gás a desenvolver soluções neutras em carbono, com foco em ampliar rapidamente os combustíveis de aviação sustentável. Outra iniciativa desse tipo é um simpósio privado e trimestral chamado A&D CTO Forum, organizado por oito principais empresas aeroespaciais e de defesa, nas quais os diretores de tecnologia discutem abordagens conjuntas para desafios climáticos e outras questões. As empresas de construção e siderúrgicas, por exemplo, estabeleceram vários think tanks e grupos de lobby para pressionar por padrões climáticos mais rígidos, assim como os produtores de cal e cimento. Enquanto isso, a indústria de frete está investindo fortemente em iniciativas conjuntas de P&D em veículos elétricos e combustíveis sustentáveis ​​da aviação. Essas colaborações aceleram o progresso em apostas climáticas cruciais em toda a indústria.

Cross-Company and Ecosystem Initiatives. Truly moving the needle on emissions will require collaboration across ecosystems. Industry forums can encourage the sharing of best practices, enable the codevelopment of solutions that are too complex or costly for individual companies to take on by themselves, and create incentives for all players in a sector to move in the same direction.

One initiative along these lines is the Clean Skies for Tomorrow Coalition, led by the World Economic Forum. It encourages aerospace and oil and gas companies to develop carbon-neutral solutions together, with a focus on rapidly scaling up sustainable aviation fuels. Another such initiative is a private, quarterly symposium called the A&D CTO Forum, organized by eight leading aerospace and defense companies, in which chief technology officers discuss joint approaches to climate challenges and other issues.

In this dimension too, looking outside of the defense industry can provide valuable inspiration. Construction and steel companies, for example, have established several think tanks and lobbying groups to push for stricter climate standards, as have lime and cement producers. The freight industry, meanwhile, is investing heavily in joint R&D initiatives on electric vehicles and sustainable aviation fuels. These collaborations accelerate progress on crucial industry-wide climate stakes.

Domain-Specific Opportunities for Reducing Emissions

The opportunities for emission-reduction vary by the military domain—air, maritime, ground, or cyberspace.

In Aeroespacial , o caminho para o Net Zero se concentrará em alterações em motores e combustíveis. A concorrência entre as empresas de defesa e civis é intensa. Safran e General Electric, por exemplo, estão colaborando em um motor alimentado por combustível de aviação sustentável 20% mais eficiente em termos de combustível que os motores atuais de propulsão da aviação. A Airbus está investindo em P&D de hidrogênio para projetar uma aeronave comercial em emissões zero até 2035-como usar hidrogênio como combustível para combustão do motor, como fonte de energia para células de combustível elétrico a bordo ou como fonte de combustível sintético. Boeing, GE, NASA, a Força Aérea dos EUA e várias universidades estão conduzindo pesquisas sobre células de combustível de hidrogênio líquido. Além de motores e combustíveis, o design de aeronaves selecionados pode ajudar a reduzir as emissões. Para seus programas de veículos aéreos não tripulados demônios e magma, por exemplo, a BAE Systems está desenvolvendo tecnologias livres de retalhos que tornam a aeronave mais clara e mais eficiente em termos de combustível. O grande programa de frota verde da Marinha dos EUA, inaugurado em 2012, demonstrou o potencial prático dos vasos navais sustentados por combustíveis alternativos. As empresas estão trabalhando em outras tecnologias. A Leonardo desenvolveu uma gama de sistemas de propulsão elétrica e híbrida-elétrica, por exemplo, enquanto Babcock está trabalhando em um navio movido a bateria de célula de combustível desenvolvido com WMG. As melhorias no projeto também podem tornar os vasos mais eficientes em carbono, como a adoção de materiais mais ecológicos e o uso de energia renovável para alimentação de aquecimento, resfriamento e iluminação.

In the maritime domain, fuel and propulsion system alterations will also receive major attention. The US Navy’s Great Green Fleet program, inaugurated in 2012, has demonstrated the practical potential of naval vessels sustained by alternative fuels. Companies are working on other technologies. Leonardo has developed a range of electric and hybrid-electric propulsion systems, for instance, while Babcock is working on a fuel cell battery-powered ship developed with WMG. Design improvements can also make vessels more carbon efficient, such as through adoption of greener ship-building materials and use of renewable energy for powering heating, cooling, and lighting.

No domínio da terra, os militares devem seguir o setor civil, introduzindo mais veículos elétricos (VEs) ou híbridos. Embora os VEs possam não ser adequados para todas as situações de combate, vários ministérios de defesa indicaram que consideram a total dependência de combustíveis fósseis como um risco. O Ministério da Defesa do Reino Unido está trabalhando com a NP Aerospace, General Dynamics, Supacat e Magtec para desenvolver uma versão híbrida dos veículos Foxhound e Jackal 2 blindados. Em abril, o Exército dos EUA recrutou seis empresas para seu programa de coorte de transferência de energia, que explora o desenvolvimento de tecnologias elétricas e híbridas para sua futura frota. O Qinetiq recebeu contratos para a primeira fase de desenvolvimento do Escritório de Pesquisa Naval dos EUA, enquanto a Defesa da General Motors apresentou um protótipo de seu veículo de esquadrão de infantaria totalmente elétrico para o Exército dos EUA em maio. As maiores oportunidades para melhorar a eficiência do carbono estão no monitoramento e gerenciamento de redes de campos de batalha multidomânticos. Os sensores podem ser instalados em equipamentos para medir as emissões e identificar condições ideais para reduzi -las, por exemplo, e o gerenciamento de emissões pode ser levado em consideração ao preparar implantações de frota. In addition, defense contractors can adopt a “green IT” lens when developing their solutions, such as by streamlining application architectures and using emission-efficient, renewable-energy-powered data centers.

In cybersecurity and electronic solutions, Scope 3 emissions are more limited than in asset-heavy divisions. The greatest opportunities for improving carbon efficiency lie in the monitoring and management of multidomain battlefield networks. Sensors can be installed in equipment to measure emissions and identify optimal conditions for reducing them, for example, and emission management can be taken into consideration when preparing fleet deployments. In addition, defense contractors can adopt a “green IT” lens when developing their solutions, such as by streamlining application architectures and using emission-efficient, renewable-energy-powered data centers.

What the Path Toward Net Zero Could Look Like

Achieving net zero will require addressing all three scopes of emissions, with a strong collaboration across the defense industry value Corrente. Para reduzir as emissões do escopo 1, os contratados de defesa devem identificar maneiras de tornar os processos de fabricação mais eficientes em carbono, como reduzir o desperdício e o retrabalho. A Boeing introduziu recentemente várias iniciativas bem-sucedidas nesse sentido em programas de aeronaves militares, incluindo testes de engenharia digital e a reciclagem de material de fibra de carbono de alta emissão usado na montagem de aeronaves. Para reduzir o escopo 2 emissões do uso de energia, os contratados podem mudar para fontes renováveis ​​ou geração verde no local, implantar sistemas com eficiência energética em edifícios e eletrificar o aquecimento. Tais programas devem ser liderados em conjunto por departamentos de compras e engenharia. A criação de produtos mais verdes com o desempenho da expectativa é um projeto de longo prazo que os departamentos de engenharia precisam começar agora. Mas ações de curto prazo também podem ter um grande impacto-como mudar para fornecedores capazes de fabricar os mesmos bens com melhor eficiência de carbono ou escolher fornecedores mais próximos das bases de fabricação para reduzir as emissões do envio de longa distância.

In the first couple of years, the easiest gains can be achieved by accelerating reductions of Scope 1 and Scope 2 emissions. To cut Scope 1 emissions, defense contractors should identify ways to make manufacturing processes more carbon efficient, such as by reducing waste and rework. Boeing has recently introduced several successful initiatives along these lines in military aircraft programs, including digital-first engineering testing and the recycling of high-emission carbon-fiber material used in aircraft assembly. To cut Scope 2 emissions from energy usage, contractors can shift to renewable sources or green onsite generation, deploy energy-efficient systems in buildings, and electrify heating.

In addition, companies should launch Scope 3 upstream abatement programs to decrease the carbon emissions of purchased goods. Such programs should be led jointly by procurement and engineering departments. Creating greener products that perform up to expectation is a longer-term project that engineering departments need to start now. But shorter-term actions can also have a big impact—such as switching to suppliers capable of manufacturing the same goods with better carbon efficiency or choosing suppliers closer to manufacturing bases to reduce emissions from long-distance shipping.

Finalmente, certas iniciativas do escopo 3 a jusante também podem ser concluídas neste prazo. Os contratados de defesa podem capturar oportunidades de adaptação para substituir peças por equivalentes com eficiência de carbono, aumentando assim as receitas de reposição por meio da substituição. Eles também podem atualizar suas soluções e serviços para levar em consideração as emissões de carbono. Por exemplo, as soluções de gerenciamento de frota podem ajudar as forças armadas a fazer escolhas mais inteligentes sobre quais ativos implantar quando e onde otimizar suas pegadas de carbono. Programas de treinamento e simuladores podem ser adaptados para incluir as novas ameaças causadas pelas mudanças climáticas, e esses programas podem ser entregues de maneira eficiente em emissão, como usando ambientes virtuais ou sintéticos.

a longo prazo, novas gerações de produtos e tecnologias devem ser comercializadas para ajudar os ministérios de defesa a alcançar suas ambições de zero líquido. Isso exigirá um investimento significativo em Inovação climática e P&D. Vale ressaltar que a eficiência de emissões será uma das várias considerações, informando o design de produtos de próxima geração, além do desempenho militar, evoluindo as necessidades dos clientes, considerações comerciais e financeiras e avanços tecnológicos. As empresas de defesa devem dedicar os primeiros três a seis meses para resistir a uma equipe central que pode orquestrar ações em toda a organização e estabelecer uma direção geral, incluindo o estabelecimento de linhas de base e metas para cada unidade de negócios. Nos 12 a 24 meses seguintes, as empresas devem capturar vitórias rápidas, especialmente em relação ao escopo 1, 2 e 3 emissões a montante, e estabelecer as fundações das iniciativas mais complexas necessárias para lidar com as emissões do escopo 3 a jusante. O foco de longo prazo deve ser a execução de planos para alcançar zero líquido, incluindo a comercialização de investimentos em P&D. (Consulte Anexo 4.)

Immediate Actions for Advancing Climate Agendas in Defense

A successful response to the climate challenge requires a multiyear commitment across an entire organization, including individual business units. Defense companies should devote the first three to six months to stand up a central team that can orchestrate action across the organization and set an overall direction, including the establishment of baselines and targets for each business unit. Over the next 12 to 24 months, companies should capture quick wins, especially regarding Scope 1, 2, and 3 upstream emissions, and lay out the foundations of the more complex initiatives needed to address downstream Scope 3 emissions. The long-term focus should be on executing plans to achieve net zero, including commercialization of R&D investments. (See Exhibit 4.)

MONIMATIVOS A seguir, os cinco contratados de defesa em todos os domínios devem ser necessários: Both=3. A linha de base das emissões, incluindo o escopo 3.

• Gain visibility into the full emissions baseline, including Scope 3. As empresas de defesa devem trabalhar com seus fornecedores para estimar as emissões a montante para cada produto e entrada que adquirem e identificar oportunidades para mudar para entradas mais ecológicas. Eles também precisam entender as emissões a jusante dos clientes para cada um de seus produtos e soluções, como com que frequência eles estão sendo usados ​​e quanto tempo esses ativos provavelmente permanecerão em operação. As soluções avançadas de análise de dados podem ajudar a conduzir essas atividades em apenas alguns meses, identificando áreas -chave de foco e sugerindo alavancas de redução. Isso aceleraria significativamente a jornada da medição à implementação. Em seguida, eles devem cascata essas metas por unidades de negócios e estabelecer um conjunto de marcos para chegar lá. As empresas também devem definir incentivos para a administração e os funcionários atingirem essas metas. Ele deve decidir se seu objetivo é cumprir, competir ou liderar: as oportunidades climáticas são valiosas o suficiente para liderar a acusação pela sustentabilidade, ou seria mais apropriado se concentrar em melhorias incrementais e ser um "seguidor rápido" que rapidamente adota inovações pioneiras por outras unidades de negócios? Essas decisões devem influenciar fortemente as estratégias de P&D e portfólio de cada unidade de negócios.
• Align on ambitions and set targets for business units. Defense contractors must set a date by which they are committed to reaching net zero for each emission scope and communicate these company-level targets publicly. Then, they should cascade these targets by business units and establish a set of milestones to get there. Companies also should set incentives for management and employees to reach these targets.
• Design strategic roadmaps for each business unit. Each business unit should create a strategic roadmap for the next 10, 20, and 30 years that incorporates climate goals along with other strategic dimensions. It should decide whether its objective is to comply, compete, or lead: Are the climate opportunities valuable enough to lead the charge towards sustainability, or would it be more appropriate to focus on incremental improvements and be a “fast follower” that quickly adopts innovations pioneered by other business units? These decisions should strongly influence the R&D and portfolio strategies of each business unit.
• desenvolver narrativas atraentes para clientes, investidores e funcionários em potencial. Os compromissos verdes devem se tornar parte integrante da proposta de valor das empresas para clientes, investidores e o talento que eles esperam recrutar. As empresas também podem optar por enfrentar toda a esfera ESG de uma só vez, adicionando compromissos sociais, éticos e governança com suas promessas climáticas. Climate commitments are unmatched opportunities for defense companies to redefine their purposes and market positioning. Green commitments should become an integral part of companies’ value proposition for customers, investors, and the talent they hope to recruit. Companies can also elect to tackle the whole ESG sphere at once, adding social, ethical, and governance commitments to their climate pledges.
• Procure parcerias com os Ministérios de Defesa e todo o ecossistema para moldar um roteiro climático. Os contratados também podem contribuir para iniciativas transversais com seus colegas dentro e além da indústria de defesa para acelerar a jornada climática do setor, como o desenvolvimento rapidamente de soluções em escala e ajudando a definir padrões. Eles também podem estabelecer um consenso sobre suas expectativas de fornecedores em relação aos padrões, divulgação, cronogramas de redução de emissão e compartilhamento de custos. Defense departments worldwide will seek partnerships with their strategic suppliers to define national climate roadmaps and standards. Contractors can also contribute to transversal initiatives with their peers within and beyond the defense industry to accelerate the sector’s climate journey, such as by quickly developing solutions at scale and helping define standards. They can also forge a consensus on their expectations from suppliers regarding standards, disclosure, emission-reduction timelines, and cost sharing.
  

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O setor de defesa global está se aproximando rapidamente de uma transição crítica. Além de atender às demandas tradicionais por alto desempenho e controle de custos, os contratados estarão sob intensificação de pressão pública, investidor e pressão do cliente para se juntar às indústrias civis na luta contra o aquecimento global. Estamos convencidos de que o imperativo climático criará oportunidades de negócios consideráveis ​​e fontes de vantagem competitiva de longo prazo para os contratados de defesa que se comprometem a ficar verdes. Diana Dimitrova